榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由”不再是遥不可及(yáobùkějí)的梦 最近(zuìjìn)，曾经让许多人望而却步的榴莲 不少地方零售价(língshòujià)甚至跌破20元大关 让(ràng)榴莲爱好者们欢呼雀跃 竟藏着一股来自江夏的(de)强大力量 “榴莲(liúlián)专列”重塑果香时效 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲(liúlián)迎来(yínglái)大丰收，尤其是泰国金枕(jīnzhěn)榴莲，产量同比增长超30%。同时(tóngshí)，越南榴莲也大量涌入中国市场，使得市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加并非价格下跌的唯一原因，运输环节的变革也起到了关键作用。 过去，东南亚的(de)榴莲(liúlián)漂洋过海来到中国，不仅运输时间长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘中老铁路“澜湄快线”冷链列车抵达昆明，经高效(gāoxiào)转运后疾驰全国。这(zhè)条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长旅程(lǚchéng)，压缩至惊人的26小时(xiǎoshí)左右。新鲜采摘的榴莲得以以前所未有的速度摆上国内货架，直接助推了市场价格的亲民化。 移动“保鲜库”锁住热带(rèdài)风情 热带水果(shuǐguǒ)娇贵，保鲜是命脉。深耕(shēngēng)江夏的中车长江集团，依托深厚冷链基因，为中老铁路量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电箱： 1台发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定(wěndìng)供电，破解(pòjiě)运输途中的“电量焦虑”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出风冷藏集装箱：其(qí)核心技术在于0.1℃的精准温控。正是这近乎严苛的“江夏精度”，在飞驰的列车上(shàng)为榴莲营造出最(zuì)适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味与甜度，将运输损耗降至(zhì)最低。 冷链(lěngliàn)厚土孕育今日硕果 中车长江(chángjiāng)集团在冷链领域的卓越表现，根植于数十载的深厚积淀。 1953年(nián)，其前身武昌(wǔchāng)车辆厂即投身铁路冷藏运输，研制出B4型加冰冷藏车。1999年，更先进的B23型机械(jīxiè)冷藏车在(zài)此诞生。中车长江集团成立后，在江夏这片(zhèpiàn)创新(chuàngxīn)热土上，专项设立冷链事业部与研究所，持续推动(tuīdòng)技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星装备，一代代“江夏造”冷链产品，正是该集团数十年专注传承结出的硕果。 雪白的山竹、香甜的芒果与充盈(chōngyíng)汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚(dōngnányà)水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户，江夏智造，也源源不断(yuányuánbùduàn)地滋养着跨国“果篮子”与民生餐桌。 正如受益(shòuyì)的老挝商户(shānghù)感慨：“这些会‘跑’的‘保鲜库’，装着我们的收成，也载着我们的幸福。”疾驰在中老友谊(yǒuyì)之路上的“水果专列”，承载的不仅是东南亚的馥郁果香，更是江夏智造以科技之力服务“一带一路”、普惠全球(quánqiú)民生的生动实践。 尽管当前榴莲价格大幅下降(xiàjiàng)，但(dàn)随着旺季过去，产量减少，价格可能会小幅回升。所以，想要实现“榴莲自由”的朋友们，不妨(bùfáng)抓住当下的好时机。而江夏智造在(zài)这场“榴莲价格战”中展现出的实力，也让我们对未来更多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区融媒体中心(zhōngxīn)） 【来源：江夏区(jiāngxiàqū)融媒体中心】